В текущем году в Чите по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» запланировано отремонтировать девять участков дорог общей протяжённостью десять километров. Ещё на трёх объектах работы по контракту рассчитаны на два года — в этом году их обновление продолжат.

Переходящие объекты прошлого года — реконструкция Новобульварной и ремонт улиц Ленина и Строителей. Самым капиталоёмким и протяжённым объектом 2024-го станет улица Бабушкина. Участок протяжённостью 2,7 километра — от Каховского до Богомягкова — отремонтируют за 382 миллиона рублей. Руководитель МКУ «Городские дороги» Сергей Паргачёв рассказал, что в процессе работ будет проведено фрезерование существующего асфальтобетона и укладка двух новых слоёв покрытия.

Также заменят дорожное ограждение общей протяжённостью почти пять с половиной километров, 9700 погонных метров бортового камня по основной дороге, переустроят 157 люков и установят 572 дорожных знака. Кроме того, подрядчику предстоит отремонтировать подпорную стенку, водоотводную канаву, восстановить восемь автопавильонов, нанести дорожную разметку из холодного пластика.

Напомним, что ранее разметка выполнялись при помощи краски, что ограничивало срок её эксплуатации до трёх месяцев. По словам специалистов, использование холодного пластика улучшает видимость дорожной разметки в условиях плохой погоды, а также ночью, делая линии более яркими и контрастными.

Кроме работ непосредственно на проезжей части, дорожники обновят тротуары. Большую их часть вымостят плиткой, также будет заменено шесть тысяч погонных метров тротуарных бордюров. Пешеходные ограждения получат новый рисунок — старые заменят на ограждения новой конфигурации, которое ранее использовалось при строительстве стелы «Город трудовой доблести» на улице Ленина. Такое же будет установлено при реконструкции улицы Новобульварной.

Для регулирования транспортных потоков на улице Бабушкина, имеющей высокий трафик движения, на ключевых перекрёстках поставят «умные» светофоры. Один из таких уже появился на перекрёстке с улицей Верхоленской.

— На светофорный объект установлен детектор транспортного потока, который считает транспорт на въезде на перекрёсток, и контроллер — он получает информацию от детектора и может самостоятельно увеличить или укоротить фазы светофора в зависимости от накопленного транспорта на перекрёстке. При проведении тестовых включений транспорт проезжал гораздо быстрее и не скапливался, — рассказал начальник отдела весового контроля Службы единого заказчика Сергей Чаплыгин.

Сейчас светофоры подключают к центру управления дорожным движением. Для них разработаны координированные планы управления, чтобы сформировать зелёные волны. Запустить систему планируется весной этого года.

Все материалы рубрики «Дежурный по городу»

Денис Приходько
По информации пресс-службы
регионального минстроя
Фото автора
«Читинское обозрение»
№9 (1805) // 28.02.2024 г.

Вернуться на главную страницу